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                                  三通減壓閥原理?液壓三通減壓閥原理

                                  作者:機械網 數控機床 2022-10-02 09:11:41 三通   減壓閥   原理   液壓

                                    電動三通調節閥有合流和分流兩種形式,由電動執行機構和三通合流或三通分流調節閥組成。以電源為驅動力,接受統一的標準信號4-20ma或0-10v驅使閥門開度與此操作信號相對應。

                                    合流閥的作用是將兩種流體匯合成一路流體,分流閥是將一種流體分成兩路流體。分流與合流只能對應選用,但當三通調節閥的口徑大于80mm時,合流閥可用于分流場合,可代替兩臺單、雙座調節閥,節省投資,占據空間小。電動三通調節閥通常用于熱交換的兩種介質調節及簡單的配比調節。

                                    簡單的說,三通閥門就是有三個出入口;三通合流就兩進一出,三通分流就是一進兩出。 它是根據閥芯的形狀來控制的。三通閥門與二通閥門外觀上最明顯的差別,就是多一個流道口。三通閥門主要用于改變介質流向,它除了進口A、出口B、還有換向口C ,普通閥門是不具備改變介質流向功能。

                                    

                                  三通減壓閥原理?液壓三通減壓閥原理

                                    液壓減壓閥是一種在工業中常見的閥門,主要由兩個部分組成,先導閥和主閥,其中前者用以調壓,后者以減壓為主,具體結構如上圖的實物結構分解圖所示。液壓減壓閥是一種為了滿足執行機構的需要,從而使得出口油壓低于進口油壓的壓力控制閥,以其具體工作原理如下所示:

                                    工作時液壓油從進油口P1進入,經主閥縫隙流到出油口P2,送往執行機構。主閥芯左端有軸向溝槽b,閥芯的中心有阻尼小孔e,減壓油可經過槽口a、阻尼孔e、油室f和孔g通到先導閥的下端并給錐閥一個向上的液壓力。當負載較小,出油口壓力小于調定壓力時錐閥不開,主閥芯的左右兩端的油壓相等,主閥芯在平衡彈簧作用下壓至最低位置,主閥芯與閥體形成的狹縫d最大,油液流過時壓力損失最小,這時減壓閥處于非工作狀態,位于常開。

                                    

                                  三通減壓閥原理?液壓三通減壓閥原理

                                    當負載較大時,出油口壓力達到調定壓力時,錐閥打開,控制油開始流動,主閥芯上的阻尼孔e有油液流過,產生壓力降,使得主閥芯右端油壓小于左端油壓,主閥芯在壓力差的作用下克服平衡彈簧的作用而右移,使主閥口的狹縫d減小,產生壓力降。此壓力降能自動調節,使出油口油壓穩定在調定值上,此時減壓閥處于工作狀態。當負載更大時,節流口d將更小,壓力降更大, 使出油口壓力穩定在調定值上。

                                    

                                  三通減壓閥原理?液壓三通減壓閥原理

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