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                                  為什么液壓工作時液壓油發熱?系統油液發熱嚴重的原因是

                                  作者:機械網 播種機械 2022-10-04 10:28:33 為什么   什么   液壓   工作   液壓油   發熱   系統   嚴重   原因

                                    開吊車的很多小伙伴都知道液壓油容易出現溫度過高的現象:涼車時,工作正常,工作一小時之后,用手去觸摸液壓油缸,不超過3秒鐘,手心就灼熱難擋,不得不把手從液壓油缸上抽離開。中間隔著一層鋼鐵,我們都如此熱不可耐,液壓油箱內部的溫度可想而知,至少在60度以上。 人發燒,會出現冒虛汗、發冷、頭疼、酸軟無力等癥狀。機器發燒,同樣也不好受,壓力降低、速度變慢、爬行抖動、噪音加大等現象都會伴隨而來。30~55℃為液壓油正常作業溫度。油液的黏度、潤滑性和耐磨性均處于最佳狀態,系統傳遞效率最高.當油液溫度超過60℃時,油液黏度就會明顯變稀,泄漏增加,各滑動部位油膜被破壞,使液壓元件磨損加劇。數據證明,油溫超過60℃以上時,每升高10℃,液壓油氧化速度成倍遞增。并且氧化物的化學性質更為活潑,產生的渣泥與污物,又作為催化劑,加速油液的氧化。液壓油溫度過高的主要危害1、 設備動作變慢無力,降低做工效率,加大發動機油耗t。2、 黏度降低,潤滑性能下降,溫度對液壓油黏度的影響很大。當溫度升高時,液體分子活動加劇,內聚力減小,液壓油變稀,液壓油油膜變薄并極易被破壞,潤滑性能變差,液壓元件磨損加劇,損害液壓泵、閥、鎖等重要液壓元件。3、 液壓系統內泄量增大,液壓系統各項性能都開始變的不穩定。液壓系統工作精度下降。控制閥的閥芯與閥體受熱膨脹,配合間隙變小,影響閥芯移動,磨損加劇,甚至卡住,影響液壓系統操作。4、 液壓油氧化速度加快,導致液壓油變質,降低液壓油使用壽命。t5、 加速密封件老化,密封性能降低,后期外漏出現,到處滲油,難以清除。油溫升高的主要原因 1、 首先是工作環境溫度過高,通風條件太差,造成油溫極易升高。所以應盡量避開高溫時間點作業。如果條件允許,請在液壓系統回油管路,加裝風冷式液壓油散熱器,對液壓系統進行物理降溫。t2、 液壓油箱太小或者油位太低,液壓油沒有足夠的循環條件及冷卻條件。液壓油工作過程中,主要通過液壓油箱散熱。油箱面積越大,越利于散熱。液壓油箱內油量越多,越利于散熱。3、 液壓油箱結構不合理。小的油箱需要一塊隔板將油箱分成兩部分,隔板兩側放置回油管與吸油管。油經過隔板上的孔流回油箱的另一部分。中大的油箱需要幾塊隔板,將油箱分成幾部分,使油經過曲折的途徑才能緩慢到達油箱的另一部分。若隔板的數量太少,來自回油管的油還沒足夠時間散熱及沉淀污垢,立刻又被吸油管吸入液壓系統中,將使液壓系統熱量累加,加快油溫升高。t4、 油管細長,彎管太多。液壓油經過液壓障礙時會受到很大的擾動,要經過一段距離后才定穩定。兩個局部障礙距離太小,液壓油尚未穩定就進入第二個障礙,管路阻力增大,阻力系數比正常高3倍以上,液壓油受到擠壓,內部分子活動劇烈,液壓油溫度升高。t5、 液壓系統內泄嚴重,油泵高速運轉,壓力卻無法正常建立,液壓系統進入負循環,油溫升高。t6、 液壓油中含有空氣、進油濾芯堵塞,都會造成吸油不暢,產生真空,從而產生氣穴。氣泡被油液帶到高壓區時,體積急劇縮小,氣泡又重新凝聚為液體,使局部區域形成真空,氣泡在達到高溫之后,其周圍的油便會產生燃燒。t7、 液壓油品質太差。液壓油工作2000小時后,它的抗磨性、空氣釋放性、潤滑性、熱氧化安定性、黏性、水解安定性等性能都達不到要求。任何一項性能不足,都可使液壓系統進入負循環當中,導致油溫升高。此時可以換液壓油來解決問題,也可以通過補充一種或幾種化合物,使液壓油性能恢復過來。

                                    液壓系統油液發熱、溫度高,會造成操作不靈活、作業不連續、工作無力以及工作壓力降低等故障。現就液壓系統發熱原因及造成的危害。

                                    油液發熱的原因

                                    (1)油箱容積太小,散熱面積不夠,未安裝油冷卻裝置,或雖有冷卻裝置但其容量過小。

                                    (2)按快進速度選擇油泵容量的定量泵供油系統,在工作時會有大部分多余的流量在高壓下從溢流閥溢回而發熱。

                                    (3)系統中卸荷回路出現故障或因未設置卸荷回路,停止工作時油泵不能卸荷,泵的全部流量在高壓下溢流,產生溢流損失而發熱,導致油液發熱。

                                    (4)系統管路過細過長,彎曲過多,局部壓力損失和沿程壓力損失大。

                                    (5)元件精度不夠及裝配質量差,相對運動間的機械摩擦損失大。

                                    (6)配合件的配合間隙太小,或使用磨損后導致間隙過大,內、外泄漏量大,造成容積損失大,如泵的容積效率降低,發熱快。

                                    (7)液壓系統工作壓力調整得比實際需要高。有時是因密封過緊,或因密封件損壞、泄漏增大而不得不調高壓力才能工作。

                                    (8)氣候及作業環境溫度高,致使油溫升高。

                                    

                                  為什么液壓工作時液壓油發熱?系統油液發熱嚴重的原因是

                                    

                                  為什么液壓工作時液壓油發熱?系統油液發熱嚴重的原因是

                                    (9)選擇油液的粘度不當,粘度大粘性阻力大,粘度太小則泄漏增大,兩種情況均能造成油液發熱。

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